Un réseau électrique complet assure l'arrivée tardive des bus électriques à Roosendaal
En raison de la congestion du réseau, la capacité disponible pour charger les bus au nouveau dépôt est insuffisante. Par conséquent, les bus diesel seront exploités à partir de Roosendaal au cours des premières années de la concession.
Nous faisons de grands progrès dans le Brabant en ce qui concerne l'électrification de nos transports en bus", déclare Stijn Smeulder, commissaire adjoint du Brabant chargé de la mobilité. Vous pouvez le constater à Breda, par exemple, où l'on met la dernière main à un grand et magnifique dépôt doté d'une flotte entièrement électrique. Il y a de quoi être fier. À Roosendaal, il faudra attendre un peu plus longtemps avant de passer aux bus électriques. C'est extrêmement regrettable, mais de tels contretemps font parfois partie intégrante d'une transition majeure. Malgré tous nos efforts, ceux d'Arriva et ceux de l'opérateur du réseau, la capacité disponible sur le réseau est insuffisante. Dès que cette capacité sera à nouveau disponible, nous passerons au transport électrique à Roosendaal également".
50 autobus
La province a demandé à Arriva de présenter un plan qui renonce à l'électrification de Roosendaal pour le moment. En pratique, cela signifie que la cinquantaine de bus partant du dépôt de Schotsbossenstraat rouleront au diesel au cours des premières années de la concession. Plus de 200 bus circuleront dans l'ensemble de la concession du Brabant occidental. Environ 130 d'entre eux seront électriques au début de la concession. À partir de 2030, tous les bus du Brabant occidental, y compris les bus de quartier, fonctionneront à l'électricité.
Le retard de l'électrification à Roosendaal n'affecte pas le nouvel horaire d'Arriva. Celui-ci débutera simplement le 6 juillet 2025. Les détails de ce nouvel horaire sont actuellement en cours d'élaboration par Arriva.
